Регионы
Вход на сайт
Устав движения


Cвидетельство о госрегистрации
Документы (все документы)

2008-10-06 | Про водительские удостоверения
2008-06-23 | Устав движения
2008-06-22 | Свидетельство о государственной регистрации

Документы регионов (все документы регионов)

2006-05-06 | Приказ Министерства здравоохранения Оренбургской области

Новости (все новости)

   
     На прошлой неделе Госдума приняла закон о “натурализации ОСАГО”. Теперь вместо денежной выплаты автомобили потерпевших будут направлять в ремонтные сервисы из списка страховщиков. По замыслу лоббистов закона ненавистные страховщикам автоюристы, лишённые доступа к живым деньгам, тихо уйдут с  рынка. Впрочем, большинство экспертов скептически отнеслись к этой затее и возможным итогам очередной акции по откровенной защите интересов “обнищавших” страховщиков.




Реформа ОСАГО может закончиться крахом
 

Пошёл третий год бескомпромиссной борьбы страховщиков с автоюристами за народные деньги. Больше всего от этих разборок страдают миллионы законопослушных автомобилистов, но это мало кого волнует, кроме них самих.

На данный момент результаты этого противостояния довольно печальны. Стоимость страховки поднялась вдвое. Купить полис без навязанных услуг и диких очередей практически невозможно. Со скидками за безаварийную езду, по-прежнему, бардак. Центры урегулирования убытков ради “удобства” граждан перенесены за сотни километров от больших городов. При этом банкротов на рынке ОСАГО днём с огнём не сыщешь.



Почему в борьбе страховщиков с автоюристами

крайними  остаются простые автомобилисты. 

Несмотря на десятки изменений в федеральном законе об ОСАГО, внесённых за последние два года, и резко возросшую стоимость полисов, страховщики всё равно недовольны. Теперь им мешает, якобы, засилье нечистоплотных автоюристов и прочих мошенников.

При этом уголовные дела о страховом мошенничестве у нас, по-прежнему, из разряда экзотики, а объёмы сборов по ОСАГО до сих пор намного превышают суммы выплат. Ни одна страховая компания добровольно от лицензии на ОСАГО не отказалась да и не собирается.


 

Воронежскому автомобилисту удалось доказать в суде,

 что и электронные измерители скорости могут ошибаться.

 

Воронеж уже давно является одним из лидеров по внедрению автоматизированных систем фиксации нарушений. В Госавтоинспекции констатируют повышение безопасности  движения в местах установки стационарных комплексов и колоссальные объёмы наложенных штрафов: чуть ли не 3 млн. руб. в день! Как водителям удаётся снижать аварийность, грубо попирая установленные скоростные режимы - одной ГАИ известно.  

Руководство области выражает удовлетворение достигнутыми результатами и готово вкладывать дополнительные финансы в развитие системы.  К 2020 году предполагается увеличить количество используемых комплексов до 626.  Расходы на их содержание и развитие составят 4,6 млрд. руб. При этом предполагается, что доходы областного бюджета от штрафов вдвое превысят сумму инвестиций. Количество погибших в ДТП должно сократиться на 35%. Ну, недолго ждать осталось, посмотрим.

 

 

 


Новости регионов (все новости регионов)

Закон, регулирующий закрытия и ограничения движения на дорогах Петербурга, подписан губернатором

Губернатор Петербурга Валентина Матвиенко подписала закон, который позволит городским властям закрывать и ограничивать движение на городских улицах по своему усмотрению. Раньше подобные действия могли быть осуществлены лишь на федеральном уровне.

В связи с продолжающимися жалобами автомобилистов на работу межрайонного регистрационно-экзаменационного отдела (МРЭО) ОГИБДД УВД по г.о.Тольятти, «Комитет по защите прав автомобилистов» в очередной раз выявил множество нарушений в деятельности МРЭО.


Ранее в СМИ сообщалось, что на одном из сайтов в Интернете накануне появилась информация, которая по всем канонам должна храниться под семью печатями и никак не может находиться в открытом доступе. Опубликован поименный список водителей, которых в 2010 году задерживали с подозрением на наркотическое опьянение и направляли на медицинское освидетельствование в одно из профильных медучреждений города.

По данному делу С-Пб городской прокуратурой была проведена проверка и в данный момент сайт, на котором были данные водителей - закрыт. Любопытство вызывает позиция прокуратуры по поводу защиты персональных данных водителей - выходит диагноз водителя никакая не тайна.

Зачастую с водителями на дороге происходят различные ситуации, в том числе и конфликты с представителями закона. Не всегда автомобилисты знают свои права и обязанности. О том, как поступать в наиболее распространенных ситуациях, рассказали начальник УГИБДД ГУВД по Самарской области Игорь Анатольевич Антонов и председатель отделения «Комитет защиты прав автомобилистов» в Самарской области Сергей Александрович Слюсарев.

FAQ (все вопросы и ответы) (задать вопрос)
К сожалению, вопросов пока нет

КЗПА в лицах
Председатель МРОД КЗПА


Мацедонский Дмитрий Михайлович

Вице-председатель МРОД КЗПА


Светухин Виктор Михайлович

Председатель ревизионной комиссии МРОД КЗПА


Николин Павел Александрович

Председатель исполнительного комитета МРОД КЗПА


Шишкин Борис Борисович

Отправить письмо
Подписка
Архив
Вступление в КЗПА
RSS